Στις σημερινές σιδηροδρομικές μεταφορές', στη ναυπηγική βιομηχανία και σε άλλες βιομηχανίες, υπάρχει μια αυξανόμενη ζήτηση για συγκόλληση χαλύβδινων πλακών μεσαίου και μεγάλου πάχους. Τα τελευταία χρόνια, προκειμένου να προωθήσει την ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχανίας της χώρας μου, η χώρα έχει εκδώσει διαδοχικά πολιτικές που δίνουν προτεραιότητα στην ανάπτυξη πλοίων υψηλής τεχνολογίας και πλοίων υψηλής προστιθέμενης αξίας και επιταχύνουν τον μετασχηματισμό και αναβάθμιση της ναυπηγικής βιομηχανίας και η τάση της παγκόσμιας ναυπηγικής αναπτύσσεται επίσης προς μεγάλη, διαφοροποιημένη και υψηλού επιπέδου ανάπτυξη. Η τεχνολογία συγκόλλησης είναι μια βασική τεχνολογία στην επεξεργασία και κατασκευή πλοίων και στην ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχανίας. Οι ανθρώπινες ώρες συγκόλλησης αντιπροσωπεύουν περίπου το 30% έως 40% των συνολικών ωρών εργασίας για τη ναυπηγική βιομηχανία. Η απόδοση της συγκόλλησης και η ποιότητα συγκόλλησης επηρεάζουν άμεσα τον κύκλο παραγωγής, το κόστος και την ποιότητα του κύτους της επεξεργασίας και της κατασκευής πλοίων. Ως εκ τούτου, η υψηλής απόδοσης και υψηλής ποιότητας τεχνολογία συγκόλλησης πλοίων είναι σημαντικός παράγοντας στον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση της ναυπηγικής βιομηχανίας της χώρας μου', και είναι επίσης σημαντικός παράγοντας για τη βελτίωση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας της χώρας μου [ Ναυπηγικές επιχειρήσεις GG] #39;
Επιπλέον, με την ταχεία ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας της χώρας μου' και τη συνεχή αύξηση της ταχύτητας των τρένων, τα φορτηγά, που είναι σημαντικά στοιχεία των σιδηροδρομικών οχημάτων, μεταφέρουν μεγαλύτερα δυναμικά φορτία. Αυτό θέτει υψηλότερες απαιτήσεις στην τεχνολογία φορείων. Τα φορέματα είναι στο σχεδιασμό, τα υλικά και οι διαδικασίες πρέπει να αναπτύσσονται και να βελτιώνονται συνεχώς για να ικανοποιούν τις απαιτήσεις απόδοσης. Η ποιότητα των συγκολλημένων αρμών έχει γίνει ένας από τους σημαντικούς κρίκους για τη διασφάλιση της ποιότητας του πλαισίου φορείου. Επομένως, μια πιο βελτιστοποιημένη μέθοδος συγκόλλησης είναι απαραίτητη προϋπόθεση.
Η υβριδική συγκόλληση με τόξο λέιζερ εμφανίζεται όπως απαιτείται
Ως νέα τεχνολογία συγκόλλησης, η υβριδική συγκόλληση με τόξο λέιζερ χρησιμοποιεί λέιζερ και τόξο ως διπλές πηγές θερμότητας και δρα στην ίδια λιωμένη δεξαμενή ταυτόχρονα για να σχηματίσει καθοδήγηση λέιζερ και να σταθεροποιήσει το τόξο. Το τόξο αυξάνει τον ρυθμό απορρόφησης του μετάλλου του λέιζερ και ενισχύει τη γέφυρα μεταφοράς σταγονιδίων. Ένα είδος ικανότητας συγκόλλησης, δώστε πλήρη δράση στα πλεονεκτήματα της συγκόλλησης με λέιζερ και της συγκόλλησης με τόξο και καλύψτε τις ελλείψεις τους. Ειδικά στη συγκόλληση υλικών μεσαίου και μεγάλου πάχους, η τεχνολογία υβριδικής συγκόλλησης έχει μεγαλύτερα πλεονεκτήματα. Επειδή οι παραδοσιακές μέθοδοι συγκόλλησης έχουν μειονεκτήματα όπως χαμηλή αντοχή αρμών, χαμηλή απόδοση, σοβαρή παραμόρφωση και μεγάλη κατανάλωση υλικών συγκόλλησης. και η χρήση μονής συγκόλλησης με λέιζερ έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα, όπως υψηλές απαιτήσεις διαδικασίας συναρμολόγησης αρθρώσεων και ικανότητα συγκόλλησης περιορισμένη λόγω ισχύος λέιζερ Μεγάλη, κακή ικανότητα γεφύρωσης, σοβαρή υποκόλληση συγκόλλησης κ.λπ.
Ως νέος τύπος μεθόδου συγκόλλησης, η υβριδική συγκόλληση με τόξο λέιζερ έχει τα ακόλουθα τρία αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά:
1) Βελτιώστε τη χρήση ενέργειας, αυξήστε το εφάπαξ βάθος διείσδυσης και την ταχύτητα συγκόλλησης της συγκόλλησης.
2) Μειώστε τις απαιτήσεις συναρμολόγησης του τεμαχίου εργασίας.
3) Βελτίωση της ποιότητας των συγκολλήσεων και βελτίωση του σχηματισμού συγκόλλησης.
Η υβριδική συγκόλληση με τόξο λέιζερ μπορεί να πραγματοποιήσει 1 ＋ 1 ＞ 2
Υπάρχουν πολλές μορφές υβριδικής συγκόλλησης με τόξο λέιζερ, συμπεριλαμβανομένης της υβριδικής συγκόλλησης Laser-MAG/MIG, υβριδικής συγκόλλησης Laser-TIG, υβριδικής συγκόλλησης τόξου λέιζερ-πλάσματος κ.λπ. Το Για παράδειγμα, λέιζερ συνεχούς ίνας Raycus 4000W, 6000W και λέιζερ ημιαγωγών εξόδου ινών 4000W.
